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9月6日—7日，2022中國（鄭州）國際期貨論壇于線上舉行。在9月7日上午的“對外開放分論壇”上，芝商所董事總經(jīng)理、亞太區(qū)總裁拉塞爾·貝蒂在主題演講時表示，過去幾年中，新冠肺炎疫情和一系列重大地緣政治事件，造成了市場的劇烈波動，越來越多的人深刻認識到在當前動蕩的市場中，需要能夠?qū)︼L險事件做出快速反應，運用衍生品管理風險的意識大幅提升。

全球市場參與者都在努力應對持續(xù)的不確定性和波動性，這些情況在數(shù)據(jù)上也有明顯體現(xiàn)。拉塞爾·貝蒂介紹，芝商所全球市場2021年的交易量創(chuàng)下紀錄，達到日均成交1960萬手，同比增長了3%。今年二季度芝商所全球日均成交量為2310萬手，同比增長25%。

在他看來，中國是亞太地區(qū)增長的主要驅(qū)動力。“一直以來，芝商所都在中國持續(xù)開展投教活動。中國各類市場主體發(fā)展迅速，相關風險的增長也帶來更多對沖需求。我們將繼續(xù)致力于為市場參與者提供新產(chǎn)品，以滿足大家不斷變化的風險管理需求。”他說。

拉塞爾·貝蒂表示，芝商所在全球范圍與多家交易所保持合作。“我們很高興能夠與我們中國的合作伙伴一起積極參與中國市場的增長和發(fā)展。”他提到，芝商所在與中國機構(gòu)合作過程中，也不斷與客戶溝通，更好地了解了客戶實際情況，持續(xù)創(chuàng)新推出符合客戶風險管理的產(chǎn)品，努力服務經(jīng)濟需求。

“去年以來，我們推出的一系列產(chǎn)品，既考慮全球客戶群，也考慮如何服務于中國經(jīng)濟。”拉塞爾·貝蒂提到，中國是全球電動汽車市場的主導者。麥肯錫2021年的報告顯示，中國占據(jù)了全球電動汽車50%的市場份額，在中國市場中，本土制造商約占85%的份額。“我們上市的電動汽車生產(chǎn)所需的金屬期貨和期權(quán)，可以幫助包括礦商、電池供應商、汽車制造商或貿(mào)易商在內(nèi)的客戶管理他們在電池、充電站、電路和汽車底盤中使用的各種金屬的風險。”

此外，圍繞綠色經(jīng)濟，芝商所還推出了一些新的ESG產(chǎn)品。例如，2019年推出的E-miniS&P500ESG期貨使客戶能夠投資符合ESG標準的S&P500上市公司。2022年3月，推出的CBL核心全球排放抵消（C-GEO）期貨，將標準化基準引入迅速發(fā)展的自愿碳市場。C-GEO期貨補充了去年推出的CBL全球排放抵消和CBL基于自然的全球排放抵消期貨合約，為客戶管理排放風險提供了新工具。

“我們堅信，隨著我們不斷創(chuàng)新和開發(fā)新的解決方案來幫助客戶進行風險管理，并服務于經(jīng)濟的真正需求，這些產(chǎn)品的推出和擴展將促進經(jīng)濟向更可持續(xù)的模式轉(zhuǎn)型。”拉塞爾·貝蒂提到。同時，芝商所也十分注重在中國持續(xù)開展投資者教育活動，深化中國交易者對衍生品交易的認識。在他看來，隨著中國市場的成熟，流動性資金規(guī)模也將增長和擴大。在各類市場機構(gòu)有效管理國內(nèi)外大宗商品、利率和貨幣風險敞口過程中，衍生品將發(fā)揮關鍵作用。中國商業(yè)實體和企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，利用各類工具更好地管理信用、價格和交易對手風險已經(jīng)變得更加迫切。