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6月14日，廣期所就碳酸鋰期貨、期權(quán)合約及相關(guān)規(guī)則公開征求意見（詳見5版）。

根據(jù)公布的征求意見稿，碳酸鋰期貨合約交易代碼為LC，交易單位為1噸/手，最小變動價位為50元/噸，合約漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價的4%，最低交易保證金為合約價值的5%。合約月份為1至12月，最后交易日和最后交割日分別為合約月份第10個交易日和最后交易日后第3個交易日。

交割質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面，凡是符合《中華人民共和國有色金屬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 電池級碳酸鋰》（YS/T 582-2013），達(dá)到電池級碳酸鋰的要求的均可交割，其中磁性物質(zhì)含量收緊，鉀、鈣、氯含量放寬，新增燒失量、硼、氟含量指標(biāo)。代替交割的貼水設(shè)為25000元/噸，定位于Li2CO3≥99.2%的工業(yè)級碳酸鋰，其他指標(biāo)較電池級有所放寬。從質(zhì)量品級來看，電池級碳酸鋰在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)云母產(chǎn)品和鹽湖產(chǎn)品的微量元素標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，以覆蓋鋰輝石、鋰云母、鹽湖等多元化資源特性，有利于保障交割貨源的充足。

交割模式方面，碳酸鋰期貨實行倉庫交割和廠庫交割并行，交割單位為1噸（凈重）。

持倉限額制度方面，自合約上市至交割月份前一個月第15個交易日前，若碳酸鋰合約的單邊持倉量小于或等于3萬手，單個客戶持倉限額為3000手；若該合約的單邊持倉量大于3萬手，則持倉限額為單邊持倉量的10%。交割月前一個月第15個交易日之后到交割月份前1個月最后一個交易日，限倉為1000手。交割月持倉限額為300手。

結(jié)合境內(nèi)外市場經(jīng)驗，碳酸鋰期權(quán)合約設(shè)計同步完成。為與標(biāo)的期貨價格范圍相匹配，碳酸鋰期權(quán)合約采用分段行權(quán)價格間距設(shè)計思路，當(dāng)行權(quán)價格位于100000元/噸或以下區(qū)間時，行權(quán)價格間距為1000元/噸；當(dāng)行權(quán)價格位于100000元/噸至300000元/噸時，行權(quán)價格間距為2000元/噸；當(dāng)行權(quán)價格大于300000元/噸時，行權(quán)價格間距為5000元/噸。行權(quán)方式為美式，買方可以在到期日之前任一交易日的交易時間，以及到期日15:30之前提出行權(quán)申請。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次碳酸鋰期貨合約設(shè)計較為合理，不僅貼近現(xiàn)貨市場實際情況，而且符合期貨市場運行規(guī)律，與交易所前期向市場宣講和論證的內(nèi)容基本一致。碳酸鋰期貨和期權(quán)同步上市，協(xié)同促進(jìn)品種功能發(fā)揮與市場發(fā)展。

我國在十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)中明確提出，要加快新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，加快新型儲能技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，建立重要資源的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。碳酸鋰作為鋰電產(chǎn)業(yè)的核心原材料，在新能源汽車和儲能等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，被納入國家戰(zhàn)略性重點產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰期貨上市將助力新能源產(chǎn)業(yè)做好上游原料的價格風(fēng)險管理，加強(qiáng)資源的統(tǒng)籌和配置，助推能源生產(chǎn)消費的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，真正發(fā)揮發(fā)展和安全的“平衡器”作用，服務(wù)新能源科技自立自強(qiáng)。