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淡水河谷連續(xù)七年參加進(jìn)博會(huì)

淡水河谷是進(jìn)博會(huì)第一家采礦業(yè)參展商，參加了2018年以來的全部七屆進(jìn)博會(huì)。“這表明了我們對(duì)中國市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，以及對(duì)中國長(zhǎng)期發(fā)展前景和中巴經(jīng)貿(mào)合作前景的堅(jiān)定信心。我們將繼續(xù)向中國供應(yīng)各種優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)品和創(chuàng)新低碳解決方案，支持中國鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。”淡水河谷全球國際事務(wù)總監(jiān)Gustavo Niskier在接受期貨日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。

“進(jìn)博會(huì)又一年如期舉行，充分體現(xiàn)了中國堅(jiān)持高水平對(duì)外開放、與全球共享市場(chǎng)機(jī)遇的決心，彰顯了中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。今年恰逢中國和巴西建交50周年，經(jīng)貿(mào)合作可以說是中巴關(guān)系在過去半個(gè)世紀(jì)中最亮眼的成績(jī)，尤其是進(jìn)入新世紀(jì)以來，中巴兩國互為對(duì)方最具活力的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。”Gustavo Niskier告訴記者，淡水河谷是中巴經(jīng)貿(mào)合作的先行者和見證者，也是貢獻(xiàn)者和受益者，早在中巴兩國尚未建交時(shí)，便向中國出口了第一船鐵礦石。

創(chuàng)新鐵礦石產(chǎn)品，提供低碳解決方案

本屆進(jìn)博會(huì)，淡水河谷展示了公司歷時(shí)近20年研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品——鐵礦石壓塊。除了實(shí)物展示外，淡水河谷還在展臺(tái)設(shè)置互動(dòng)觸摸屏，幫助參觀者更加全面、深入地了解這一創(chuàng)新低碳解決方案?？紤]到進(jìn)博會(huì)的國際屬性，互動(dòng)觸摸屏提供中、英、葡三種語言，以滿足不同國家參觀者的多樣需求。

據(jù)記者了解，鐵礦石壓塊是一款可直接入爐的產(chǎn)品，既可用于直接還原豎爐工藝，生產(chǎn)綠色金屬料，為生產(chǎn)綠色鋼鐵提供原料，也可用于高爐，取代燒結(jié)和球團(tuán)，將鋼鐵生產(chǎn)排放的溫室氣體減少10%。

除了鐵礦石壓塊，淡水河谷還展示了Tecnored和巨型樞紐等低碳解決方案。Tecnored通過使用生物炭替代冶金煤和冶金焦，生產(chǎn)綠色生鐵，助力鋼鐵企業(yè)減少或消除鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放。巨型樞紐是生產(chǎn)鐵礦石壓塊并將其作為原料，以直接還原路線生產(chǎn)熱壓鐵塊（HBI）的工業(yè)綜合體，與高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程路線相比，使用天然氣生產(chǎn)HBI可顯著減少鋼鐵生產(chǎn)鏈中的碳排放。

淡水河谷中國區(qū)總裁謝雪表示，“習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是要用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。我們從中看到了重要的發(fā)展機(jī)遇。作為中國長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的親密合作伙伴以及中國鋼鐵行業(yè)可靠的原材料供應(yīng)商，淡水河谷將繼續(xù)致力于向中國供應(yīng)各種優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)品和低碳解決方案。”

風(fēng)動(dòng)礦砂船為巴中鐵礦石航線添“綠”

淡水河谷展臺(tái)的另一亮點(diǎn)是一艘按照1比240比例制作的船模，其原型是全球最大的配備風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的礦砂船，這艘精美的船模是首度亮相進(jìn)博會(huì)。

這艘名為“Sohar Max”的巨輪是一艘Valemax型礦砂船，長(zhǎng)362米，寬65米，裝載量為40萬噸。它的甲板上加裝了5個(gè)旋翼帆。旋翼帆是一種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置，由可旋轉(zhuǎn)的輕質(zhì)外筒、支撐內(nèi)塔、基座、驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)等組成，具有節(jié)能效果良好、智能運(yùn)行、安全可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。“Sohar Max”號(hào)加裝的旋翼帆具有先進(jìn)的液壓折疊和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，外筒直徑5米，頂部圓盤直徑9米，整體總高度37.8米，相當(dāng)于12層樓高，總噸位135噸，最高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/分鐘?；隈R格努斯效應(yīng)，這套裝置能使船舶能效提高6%，每艘船每年因此可減少3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放。

淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放。2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬噸載重量的Guaibamax型船。今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬噸載重量的Valemax型船。

“Sohar Max”號(hào)由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要用于巴西與中國之間的鐵礦石運(yùn)輸。該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國制造商Anemoi開發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

“國際航運(yùn)是采礦行業(yè)碳排放的一大來源。淡水河谷使用的超大型礦砂船Valemax和Guaibamax，本身已是世界上能效最高的船舶之一。我們很高興可以與中國在低碳航運(yùn)領(lǐng)域緊密合作，為巴西至中國的鐵礦石航運(yùn)路線增添更多綠色，為國際航運(yùn)減排事業(yè)作出更多貢獻(xiàn)。”謝雪說。